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[湖北]火车站装饰幕墙工程施工组织设计(玻璃幕墙、铝板幕墙)

作者:admin 时间:2013-04-14 点击次数:

 本工程上盖九片重檐屋顶,曲面造型,同心排列,立面玻璃、铝板幕墙随之波浪起伏,相应一体。这巨大的体量及蜿蜒的造型对本工程的幕墙设计、施工提出挑战。 
2.2.2幕墙工程特点
1.体量巨大、造型多变
2.科技创新点众多
    本工程建筑主体采用桥建合一的新颖设计理念,上部大型建筑,下部共10条高速铁路桥梁,由此对幕墙系统产生新的工况:幕墙系统主受力立柱采用压弯构件形式,上端连接于高速列车通过(时速300~350km/h,震动加速度0.35g)的列车轨道梁底部;建筑幕墙与主体管桁架(大变形柔性结构)所有相关连接点,整体应用双铰摇臂连接形式;建筑幕墙采用压弯构件形式,最大竖向跨度超过36米,底部大范围整幅设置变向滑移支座等等。
……
8.施工放线
    以平面和高程控制点为基础,依据施工图纸幕墙用经纬仪加50m钢卷尺按直角坐标法测放幕墙的控制线。
    幕墙控制线也必须是闭合导线,以便确定测量精度,只有在不能通视的位置才能使用支导线测量,支导线必须往返测量。测量点必须妥善保护,除把线放到地面上外,还要把线引至梁的外表面便于较长保留,以免地面自理后无法恢复。对已放完的幕墙控制线必须进行一次复测。
……
4.4二次钢构施工
    幕墙系统作为主体维护结构,不同于普通装饰装修体系,除承受自身自重荷载外,还要承受风荷载、地震荷载及温度应力的组合作用,其中风荷载为主控荷载(由本地自然条件及建筑自身特点决定)。 
    普通幕墙体系的荷载作用是由幕墙构件直接传递到主体结构上,而本工程幕墙空间竖向跨度巨大(最大处单根杆件长度超过36m),且存在高频频遇和低频频遇等多种振动形式(高速火车及大跨空间导致),因此经设计院批准同意,增设二次钢构体系。
……
主要施工技术方案包括:幕墙测量工程施工、预埋件安装、二次钢结构施工、玻璃幕墙施工、铝板幕墙施工、安全文明施工等
 

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